Yatırım bankası Merrill Lynch'in kıdemli başekonomisti Mehmet Şimşek, 6 ülkeye "bücür" adını takmış.
Bücürler, petrol zengini...
2005 yılında 180 milyar dolar dış ticaret fazlası vermişler. 2006 yılında en az 200 milyar dolar dış ticaret fazlası vermeleri bekleniyor.
Diyeceksiniz ki, kim bu 6 bücür?
Birleşik Arap Emirlikleri, Bahreyn, Katar, Umman, Kuveyt ve Suudi Arabistan.
Ülkeler küçük, petrol rezervleri bol olunca ne yapılır? Elbette yatırım yapılacak alanlar aranır. İşte, 1970 yılında Birleşik Arap Emirlikleri'nde kurulan FAL Grup, aynen böyle arayış içine girmiş.
Önce cami sonra gemi
Şirketin sahipleri Beder Fahad M. Al Athel ve Adel Ahmet Al-Nouti.
Petrolle yola çıkmışlar. Enerji ve yatçılıkta iddialı olmuşlar. Grubun Suudi Arabistan'da rafinerisi ve otelleri bulunuyor, ayrıca Tunus'ta otelleri var. Bankacılık ve uçak işletmeciliği konusunda çalışıyor. İngiltere'de havalimanı işletiyor.
Diyceksiniz ki; zengin Arap şeyhlerinin malı, bizim gibi züğürtlerin çenesini yoruyor.
Haklısınız.
Ama bu Fal Grup, Türkiye'de yatırım yapıyor.
Merkezleri Tuzla'da, ama ağırlıkları yat, tersane ve gemi imal edilecek Kocaeli Serbest Bölge (KOSBAŞ)'da. FAL Grup KOSBAŞ'ta 400 metrelik bir yer almış. 200 metrenin üzerinde yat yapmak istiyorlar; çünkü grubun denizcilik şirketi 1000 DWT'dan 125 bin DNT tankerden bota kadar tekne imalatı ile uğraşıyor.
Gemi ve yat yapımında iddialı.
Ama onlar daha fazla arazi almak istiyorlar. O yüzden FAL Grup'un ortakları kısa bir süre önce KOSBAŞ'ı gezmeye gelmişler. Ve demişler ki, "Buraya bir cami gerek."
Şimdi cami yapıyorlar, arkasından gemi yapacaklar.
"Gitti araba, geldi tersane"
Çünkü Körfez'in 6 bücürü, sadece Formula 1 pistlerinde yarışmıyor. Yeni yarış tersanelerde sürüyor. Araplar, dünyanın en büyük gemilerini yapmayı hedefliyor.
Arap şeyhleri adeta birbiriyle kapışıyor.
Kolay mı acaba, kim Titanic gibi, Queen Elisabeth gibi dev gemilerin yapımına imza atacak?
Zaten geçen hafta KOSBAŞ'ı gezmeye gelen Çevre ve Orman Bakanı Osman Pepe'ye FAL Grup'un, tersanecilik konusundaki yatırımları ve stratejileri anlatılmış.
Tersanecilik, transatlantik deyip geçmeyin.
Bir gemi, 5 bin kişiye iş ve aş yaratıyor, yapımı en az 5 yıl sürüyor. Gemilerin sadece deneme amaçlı denize indirilmesinde bile 1500 kişi çalışıyor. İlk etapta 100 milyon dolarlık bir yatırım düşünülüyor.
Ama milyar dolarlık yatırımlar bekleniyor.
Çünkü 200 metrenin üstünde bir yatın fiyatı 750 milyon dolar ile 1 milyar dolar arasında.
Açıkçası Kocaeli, kaçırdığı 1.5 milyar dolarlık Hyundai yatırımının yerine gelen milyon dolarlık tersane yatırımına kucak açıyor.
Ve bir denizci selamı çakıyor; "Vira bismillah!"
