Bundan 8 yıl önce Türkiye ile Fransa arasında kriz oluşturan Renault Clio modeli bu yıl sonunda tamamen yenileniyor. Renault'un tamamını 2012 yılından itibaren Bursa'da üretmek istediği ancak dönemin Cumhurbaşkanı Sarkozy'nin baskısı nedeniyle üretiminin bir kısmı Flins fabrikasına verilen Clio'nun 5'inci jenarasyonu için ise gözler geçtiğimiz hafta Erdoğan ile görüşen Macron'a çevrildi.
Hürriyet'in haberine göre, üretim yeri 2010-11 yıllarında Türkiye ile Fransa arasında diplomatik kriz yaratan Renault Clio modeli, tam da geçtiğimiz hafta Cumhurbaşkanı Erdoğan ile Fransa Cumhurbaşkanı Macron'un görüşmesi esnasında yeniden gündeme geldi.
2010 yılında dönemin Fransa Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy'nin Bursa yerine Fransa'da üretilmesini istediği, ancak yapılan uzun görüşmeler sonrasında 2012 yılından itibaren büyük kısmının Bursa, bir kısmının ise Fransa'da üretilmesine karar verilen Clio 4, bu yıl sonunda tamamen yenileniyor.
MACRON BASKI YAPMAYACAK
Eylül ayında Paris otomobil fuarında sergileneceği, 2018 yılı sonunda ise satışa sunulacağı belli olan yeni Clio'nun nerede üretileceğine ilişkin son sözü ise Renault yönetimi ile görüşecek Cumhurbaşkanı Macron söyleyecek. Bugün Türkiye'nin en çok üretilen ve satılan modellerinin başında gelen Clio'nun 5'inci jenarasyonu maliyet avantajı nedeniyle yine Bursa'da üretileceği, Macron'un Sarkozy gibi baskı yapmayacağı gelen haberler arasında.
2010 yılında Fransa'da Renault'un yeni 'Clio 4' modelini tümüyle Bursa'da üretme kararını almasıyla büyük bir kriz patlak vermiş, devreye dönemin Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy girmişti. Sarkozy, o dönem Renault yöneticileriyle Elysee Sarayı'na çağırarak görüşmüş, üretimin Fransa'da kalması için baskı yapmıştı. Renault'un yüzde 15 hissesine de sahip olan Fransız devleti rahatsızdı. Çünkü 2009 yılında küresel kriz nedeniyle montaj tesislerini Fransa'da tutma sözü karşılığında Renault'ya 3 milyar Euro tutarında yardım sağlamıştı. Ama buna rağmen Renault ve Başkanı Carlos Ghosn maliyetleri yüzde 10 azalttığı için 'Clio 4' modelini Fransa'daki Flins tesislerinde değil, tümüyle Bursa'da üretme kararını duyurmuştu. İşte bu ortalığı karıştırmıştı. Sonuçta Sarkozy ve hükümetin baskılara dayanamayan Renault, Clio 4 üretiminin bir kısmını yine Flins fabrikasına vermeyi kabul etmiş ancak her şeye rağmen büyük bölümü yani 3'te 2'si Bursa'da kalmıştı.
