Türkiye'nin en ucuz sıfır arabası Citroen Ami, dikkatleri üzerine çekiyor. Ev tipi prizlerde 3 saatte şarj olabilen bu araç, Avrupa'da en çok tercih edilen otomobiller arasında yerini aldı. Smart EQ ForTwo ve Renault Twizy modelleriyle rekabet içerisinde olacağa benzeyen bu arabanın tek eksiği rakiplerine oranla daha yavaş olması. Öte yandan B1 ehliyete sahip olanlar yani 16 yaşından büyükler bu aracı kullanabiliyor...
Fransız otomotiv devi Citroen'in son dönemde oldukça dikkat çeken yeni modeli "Ami" elektrikli araç piyasasında oldukça rekabetçi bir giriş yaptı.
2020 yılında Avrupa'da pazara dahil olan bu minik araba, büyük ilgi görüyor. Çevre dostu oluşunun yanında bu model iki kişilik oluşuyla da oldukça dikkat çekiyor.
2020 yılında Avrupa'da pazara dahil olan bu minik araba, büyük ilgi görüyor. Çevre dostu oluşunun yanında bu model iki kişilik oluşuyla da oldukça dikkat çekiyor.
Fransızca'da arkadaş anlamına gelen "Ami" kelimesiyle isimlendirilen bu mini arabanın görüntüsü ise bazı vatandaşlara göre çok çocuksu olsa da, işlev ve fiyat performans bakımından tercih edilebilir.
Aralık 2021'de Türkiye pazarına giren Citroen Ami, ilk etapta sadece araç kiralama ve araç paylaşımı yapan kurumsal firmalara satılmıştı.
Geçtiğimiz Mart ayında ise bireysel satışlar başladı.
Fransa'da 6 bin 900 eurodan satılan Citroen Ami, Türkiye'de 210 bin TL'den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.
Ancak şunu belirmekte fayda var ki; bu araç Motorlu Taşıtlar Vergisi'nin (MTV) muaf olduğu gibi Türkiye'de otoyollara çıkışının ve İstanbul'daki boğaz köprülerinden geçişinin yasak olduğunu belirtelim...
Tam dolu şarj ile ortalama 70-75 kilometreye kadar elektrikli sürüş menziline ulaşabilen Citroen Ami, 5.5 kWh kapasiteli lityum-iyon bataryalarını 220 Volt ev tipi prizde 3 saat içinde tam şarj edebiliyor.
Her araçta olduğu gibi araca binen kişi sayısı, hız, yokuş gibi detaylar menzili etkiliyor. Çıkabildiği en yüksek hız limiti ise 50 km/saat.
Tasarımıyla günümüz otomobillerinden oldukça farklı olan Citroen Ami, hava yastığı ve ABS gibi güvenlik donanımları olmaması nedeniyle ise güvenliksiz bulunuyor.
Öte yandan 14 inç büyüklüğündeki tekerlekler ile satışa sunulan araç, 2.41 metre uzunluk, 1.39 metre genişlik ve 1.52 metre yüksekliğe sahip.
Citroen Ami'nin motoru 8 beygir güç üretiyor.
2 kişilik bir otomobil, arka koltuk sırası yok, 2 kişi ile şehirde özgürce gezmek için ideal
Citroen Ami'nin aynı zamanda 2 yıl ve sınırsız kilometre garantisi bulunuyor. Aracın bataryalarında da 3 yıl ve 40 bin km garantisi bulunuyor.
Sıfır ve ikinci el araç piyasasında satış rekorları devam ederken dünyayı etkisi altına alan pahalılıktan benzin ve motorin (mazot) fiyatları da etkileniyor. Petroldeki dalgalanma tüm dünyada kullanıcıları yakıt tüketimi düşük olan ve en az yakan araçlara yönlendirdi.
İşte hem sıfır hem de ikinci elinde stok sıkıntısı olmayan ve en az yakan arabalar listesinde zirveyi zorlayan 10 marka ve model.
CLIO 1.0 - 90 BEYGİR
En az yakan otomobiller listesinde benzinli olmasına rağmen uzun yol yakıt tüketimi 4.4 litre olan Renault Clio şehir içinde de 6.0'lık tüketim değeriyle rakiplerini çok zorlamasa da benzinli araç konforunu makul yakıt değerleriyle kullanıcısına sunan bir model olarak dikkat çekiyor.
1 litrelik motor hacmiyle B sınıf otomobiller arasında güçlü bir pazar payı ve servis ağına sahip olan Clio kullanıcısına 90 beygirlik bir güç sunuyor.
İç ve dış donanımda çok bonkör davranmasa da Clio sürücüne basit çözümler sunabiliyor
CLİO ŞEHİR İÇİ YAKIT TÜKETİMİ: 6.0 lt / 100 km
CLİO ŞEHİRLERARASI YAKIT: 4.4 lt / 100 km
EGEA 1.6 DİZEL - 120 BEYGİR
Yine seri satışlarda Türkiye'yi önemli bir pazar olarak kazanan markalardan FIAT'ın Egea modeli 1.6 litrelik motor hacmiyle kullanıcısına performans anlamında da avantaj sağlayan bir model olarak dikkat çekiyor.
Egea şehir içi yakıt değeri 4.5 litreyi görürken bu tüketim uzun yolda 3.5 litreleri görebiliyor.
En az yakan otomobillerden olan Fiat Egea iç donanım anlamında da kullanıcılarına görsel olarak hitap edebilen modeller üretmeye başladı. Multimedya kolaylığı, direksiyon yumuşatma özelliği, dijital kadranlarıyla öne çıkan Egea rakiplerine göre konfordan ödün verse de fiyat performans ve yakıt değerleri ile rekabetin en güçlülerinden olmayı başarıyor.
Türkiye'de parça ve servis ağı da oldukça yaygın olan İtalyan modelin hem sıfır hem de ikinci eline çip krizine rağmen ulaşımda büyük bir sıkıntı yaşanmadı
