Nuri Demirağ, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları inşaatının ilk müteahhitlerinden olan ve Türkiye'nin 10 bin km'lik demiryolu ağının 1250 km'lik bölümünün inşaasını gerçekleştirmiş ve bu nedenle kendisine Mustafa Kemal Atatürk tarafından "Demirağ" soyadı verilmiş işadamıdır. Nuri Demirağ Cumhuriyet döneminin sayılı zenginleri arasına girmiş ve hayırseverliği ile tanınmıştır.
Her gün üstünden geçtiğimiz, hayatımızın vazgeçilmezi haline gelen Boğaz Köprüsü'nün belki de ilk mimarı o… Mimarı diyoruz çünkü İstanbul'a köprü yapılmalı diyip planını çizen fikir mimarı o.
Hayat felsefesi 'orijinal' olanı 'ilk' üretmek; olmayanı düşünmek; kopyacılıktan kaçıp yeniye ulaşmak. İşte bu felsefe ile belki de tarihin gidişatını birçok yönden değiştiren bir isim.
Bugünlerde ulaşabildiğimiz sayısız teknolojiyi, o yıllar önce hayal etti ve ne dediyse hepsi oldu. Kahin değil; dahi bir mucit, cesur bir girişimci o. Atatürk'ün bile "aferin" dediği ilklerin adamı o…
Kariyerine memur olarak başlayan, 33 yaşında yöneticiliğe yükselen, Türkiye'nin dört bir yanının demir ağlarla örülmesinde katkısı büyük olan ilk Türk demiryolu müteahhidi ve birçok alanda ilklerin öncüsü.
İlk yerli paraşütü yapan da o, ilk sigara kağıdını üreten de o. İlk demiryolunu ilk Türk uçağını yapan da o
Demirağ, 1931 yılında, Asya'yı Avrupa'ya bağlayacak Boğaz Köprüsü projesini yaptı. Amerika'nın San Francisco eyaletindeki meşhur Altın Kapı Köprüsü'yü yapanlar uzmanlarla anlaştı. Aynı düzeni İstanbul'a getirmeyi kabul ettiler. Her şey hazırlandı.
