Benzinli versiyonun kaputunun altında, Ford'un ifadeleriyle, gelmiş geçmiş en güçlü Focus ST'nin kilidini açan yeni jenerasyon 2.3 litrelik EcoBoost dört silindirli motor yatıyor. 280 beygir güç üreten ünite, 420 Nm tork sunuyor. Benzinli model, 100 km/h hızlanmasını altı saniyeden daha kısa bir sürede tamamlıyor.
Motor 1 TR'nin haberine göre yeni Focus ST'ye entegre edilen EcoBoost motor, aslında firmanın süper otomobil modeli GT ve F-150 Raptor için geliştirilen, üretilen gücü en hızlı şekilde aktararak gecikmeyi önlemeyi hedefleyen bir teknoloji barındırıyor. Çift kaydırmalı turboşarjlı motor, altı ileri manuel şanzıman ile birlikte çalışıyor; fakat ekstra ücret karşılığında bu parça yedi ileri otomatik şanzımanla değiştirilebiliyor.
Gelelim dizel versiyona. 2.0 litrelik EcoBlue motorla gelen otomobil, 190 beygir güç ve 400 Nm tork üretiyor. Bu da kendisini şimdiye kadar geliştirilmiş en güçlü dizel Focus ST yapıyor. Bu model de altı ileri manuel veya yedi ileri otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor.
