100 km/h hıza 3.6 saniyede ulaşabilen GTA'nın daha da ateşli versiyonu GTAm ise 6 noktalı takla kafesinden dolayı yalnızca iki koltuklu olmasına ve polikarbonat camlarına rağmen yola çıkması yasal bir otomobil.
Kaput altında 2.9 litrelik turbo beslemeli V6 motorun görev yaptığı Alfa Romeo GTA, Quadrifoglio'da 510 bg olan güç çıtasını 540 bg'e çıkarmış. Alfa Romeo, V düzene sahip motorun yakıtı yakmasıyla oluşan atık gazlarının tahliyesi için merkezi çift çıkışa sahip Akrapovic titanyum egzoz sistemini kullanmış. Bu yenilikten dolayı arka tampondaki difüzörün yapısı da elden geçirilmiş.
İtalyan mühendisler, GTA'nın yol tutuşunu arttırmak adına ön ve arka iz genişliğini 50.8 mm arttırmış. Bundan dolayı çamurlukları da şişiren Alfa, aracı yeni yaylar, amortisörler ve burçlar ile donatarak GTA ve GTAm çiftinin yol üzerinde daha dengeli ve kabiliyetli olmasını sağlamış.
Motor kaputu, tavan, ön tampon ve çamurluklarda karbon fiber kullanan Giulia GTA'nın ön bölümündeki aktif splitter'da ise Formula 1'de Alfa Romeo ile ortak yarışan Sauber Engineering'in imzası var. GTAm'de devasa bir arka kanada yer veren İtalyan marka, yonca formlu 20" çaplı jantlar kullanmış.
Kabinde konsol, kapı panelleri, sütun kaplamaları ve koltuk merkezleri Alkantara ile döşenirken GTAm versiyonlarında koltuk gövdelerinde karbon kullanılmış. GTAm'in boş olan arka kısmının da Alkantara ile kaplandığını not edelim. Bu arada arka ve yan camların Lexan, yani polikarbonat malzemeden yapıldığını da belirtmek lazım.
