Tasarım anlamında, makyajlı R8'e baktığımız zaman eskisine göre daha keskin hatlar dikkatimizi çekiyor. Aracın ön ızgarasının genişlediğini ve yandaki hava girişlerinden ayrı yapısıyla güzel göründüğünü söyleyebiliriz.
Ayrıca ön tamponun kenarlarındaki bu büyük hava girişleri de eğimli yapılarıyla sportif görünüme fazlasıyla katkı sağlamışlar. Arka kısımda da bir hava girişinin enine şekilde aracın arkasını kapladığını görüyoruz. Arka tamponun altındaki difüzör de eskisine göre daha belirgin bir yapıya sahip. Audi aynı zamanda kaputun hemen altındaki motor koruyucu parçasını da 3 parçalı yeni bir kapakla değiştirmiş.
Motor 1 TR'nin haberine göre makyajlı R8'in baz versiyonu dış gövdede parlak siyah detaylara sahip olacak iken, R8 V10 Performance Quattro (eski nesildeki R8 V10 Plus'a karşılık geliyor) ise mat titanyum detaylara sahip olacak. Parlak siyah detaylar baz versiyon R8'de bir opsiyon şeklindeyken, V10 Performance Quattro'da da istenirse mat titanyum detaylar yerine seçilebiliyor. Makyajlı R8'in kabini ise genel anlamda bazı döşeme renkleri dışında aynı kalmış.
Aracın teknik özelliklerinden bahsedecek olursak, standart R8'in V10 motoruyla 570 beygir güç ile 550 Nm tork üretir hâle geldiğini söyleyebiliriz. Bu da önceki makyajsız versiyona göre 30 beygir güç ve 10 Nm tork artışı anlamına geliyor. Aracın 0-100 km/s hızlanması ise coupe için 3.4 saniye, convertible için de 3.5 saniye olarak belirtiliyor. Coupe'nin maksimum hızı 324 km/s, convertible'ın da 322 km/s olarak açıklanıyor.
Baz versiyonun bir gelişmişi olan R8 V10 Performance Quattro ise 620 beygir güç ile 580 Nm tork değerlerine sahip. Bu da önceki R8 V10 Plus'a göre 9 beygir güç ile 20 Nm tork artışı anlamına geliyor. Bu versiyonun 0-100 km/s hızlanma değerleri ise coupe için 3.1, convertible için 3.2 saniye şeklinde. Maksimum hız değerleri de sırasıyla 331 ve 329 km/s olarak belirtiliyor.
