Sene 1964.
Kahramanmaraşlı bir orman mühendisi Muğla'ya atandı... Ali Sürücü.
Milas'ın, Bodrum'un bitişiğindeki Güvercinlik'in "ağaçlandırılması" üzerine çalıştı.
Sonra "devletten ayrıldı."

***
Ali Sürücü 1970'te, Güvercinlik'in karşısında bir arazi almıştı.
46 bin metrekare.
Küçük bir "yarımada."
Sonra Kemal Ilıcak'la ortak oldu.

***
Sene 1987.
Turgut Özal Başbakan'dı.
Turizmde büyük bir hamle vardı.
Kemal Ilıcak ile Ali Sürücü anlaştılar:
- Buraya tesis yapalım.

***
"Ankara'ya" başvuruldu.
"Orman Bakanlığı" ile temasa geçildi.
Ve "yarımadanın bitişiği" kiralandı.
"Şirket" kuruldu.
Adına "Pina" denildi.

***
Sürücü'ye göre Pina "bir çam cinsi... Bir deniz mahsulünün ismi."
"İngilizlerle" konuşuldu... Anlaşıldı.
Devletten kiralanan arazi ile birlikte "400 dönümlük bir büyüklüğe" ulaşılmıştı.

***
İngilizlerle işbirliği mükemmel yürüyordu.
Ama günün birinde "rüzgar tersten esti."
Kemal Ilıcak'ın işleri bozuldu.
Ilıcak "bu iş biraz dursun" dedi.
İngilizler "geri çekildi."
Ve 1987 itibariyle "imar planı çıkmış, yatırıma hazır arazi" devlete geri geçti.

***
Daha sonra "aynı arazi" 4'e bölündü.
Yine "ANAP iktidarı döneminde."
Ve 4 firmaya "tahsis" edildi:
1. MNG.
2. Ulusoy.
3. Mesa.
4. Kistaş.
Sonra "bazı tahsisler el değiştirdi."

***
Bugün ortada "Pina" diye bir şirket yok ama, "o bölgenin adı Pina olarak kaldı."
Kemal Ilıcak'ın ortağı Ali Sürücü "46 dönümlük yarımadaya" bir tesis yaptı.
Adını "Pina" koydu.
Sürücü kışları Milas'ta, yazları Pina'daki yazlığında oturur.

***
"Oraları" 30 yıldır biliyoruz.
1. Orman yangını çıkan yer "devletin 49 yıllığına kiraladığı" yerler arasında.
2. Orayı yeşillendirmek "devletin değil, kiralayan firmanın görevi."
3. Bölge turizm yatırımı için "dört dörtlük."
4. Ama orası "4 büyük tesisi kaldırır mı" derseniz, zor... Doğa katledilir, deniz kirletilir, bölge şimdiki güzelliğini kaybeder.