Yan sanayicilerin de bulunduğu toplantıda Bakan Ergün, onlara da otomobil sektörü için kıymetli parçaları üretmeye çağırdı. Yan sanayi üretim gücümüzün altına çizen Ergün'e katılmamak elde değil. Yan sanayi üretiminde çok meşakatli ve özel bir teknik isteyen karbon fiber malzemeyi bile üretebilen bir ülkenin vatandaşları, hem üretim hem de montaj konusunda dünyadaki en başarılı otomobil markalarından birini ortaya çıkartabilir.

Bir de devletin teşvik gücünü de arkasına alıp otomobil konusunda Kore modelinde bir ilerleme gösterilirse, başarılı bir sonuç ortaya çıkacaktır. Ama bu ilerlemenin kısa sürede olmayacağı unutulmamalı. Bu yüzden bakanın belirttiği gibi hibrid ya da elektrikli araç geliştirmek iyi bir seçim olabilir.

Kim bilir, belki de bu yatırım sayesinde otomobil dünyasının yakın geleceğinde çok yaygınlaşacağı ön görülen elektrikli ve hibrid otomobiller konusunda lider ülke olabiliriz.

Türkiye'de Renault Fluence Z.E.'nin üretilmesinin sağladığı tecrübeden yararlanılabilir. Derindere Motorlu Araçlar ve BD Oto gibi elektrikli otomobil üretimi konusunda tecrübe edinmiş firmalarla da bu konuda çalışmalar yapılıp yerli marka için birlikte çalışılabilir.

Babayiğit çağrısı sonunda geleceği düşünen bir yatırımcı, arkasında devlet desteğiyle uzun vadede başarılı olabilir. Elektrikli ya da hibrid bir otomobil üretimine karar verilirse de devlete düşen; kullanıcı ve üretici için de vergi teşviğinin arttırılması, şarj istasyonlarının yaygınlaşmasını sağlamak, şehiriçinde ücretsiz park edebilme ayrıcalığı sağlamak, belki feribotları ücretsiz kullanma hakkı gibi avantajlar sağlanabilir. Bu sayede en fazla elektrikli otomobil kullanan ülkelerden biri olup, enerji konusunda dış kaynakları kullanma oranını iyice düşürebiliriz.