BMW, yeni i8'in lityum iyon pili konusunda iddialı.
2019 BMW i8 Roadster dikkatleri üstüne çekiyor
BMW'nin hibrit canavarı 2019 BMW i8 Roadster tasarımı ve özellikleriyle ilgiyi üstüne çekiyor. İşte araçla ilgili detaylar...
Yapılan açıklamaya göre bu pil yüksek performans sağlıyor. Ayrıca yüksek gerilim ünitesi otomobilin alt gövdesinde yer alıyor.
Hücre kapasitesi ise 20 ile 34 Ah. Bunların hepsi elektrikli motorun kapasitesini daha da yüksek şekilde kullanılmasını sağlıyor.
Hücre konfigürasyonu, saf elektrik gücüyle hızlı sprintler üreten 105 kW / 143 hp'ye kadar pik çıkışında 9 kW / 12 hp artışa izin veriyor.
BMW i8'in elektrikli menzili de arttırılmış durumda.
Yeni BMW i8 Roadster, NEDC test döngüsünde sıfır yerel emisyon ve 53 kilometreye kadar (33 mil) kadar, 55 kilometreye (34 mil) kadar yeni BMW i8 Coupe'yi kapsıyor.
BMW i8'in yanma motoru, yeni Coupe ve Roadster için optimizasyona uğradı.