İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin 117 milyon euroya ihale ettiği yeni nesil karbon kompozit şehir hatları vapurlarına ilişkin Egeli Sabah'ın 8 Temmuz 2015 tarihindeki "İşletme maliyeti 4 kat fazla" başlıklı haberi, İZDENİZ kurmaylarınca da teyit edildi. İZDENİZ Genel Müdürü Salih Aslan, Deniz Ticaret Odası'nın komite toplantısında yaptığı konuşmada, "İzmir Körfezi'nde kısa mesafede hizmet veren gemilerde görev yapan kaptan ve baş makinistlere getirilen uzak yol ehliyeti zorunluluğu, bize bazı sıkıntıları da beraberinde getiriyor. Bizim bakanlıktan istediğimiz Bostanlı- Üçkuyular hattının doğusunda kalan gemilerimizin uzak yol gemi adamı konusundan muaf bırakılmasıdır. Diğer hatlarımız için bunu talep etmiyoruz...Ayrıca hat ücretlerinin de yeniden gözden geçirilmesini talep ediyoruz" diye konuştu. Salih Aslan'ın sözlerini yadırgadığını belirten TMMOB Gemi Makineleri İşletme Mühendisleri odası (GEMİMO) İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Başkanı ve Uzakyol Başmühendisi Hakkı Toros, "Bu konuda Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yetkilileri ile görüşmüş ve gerekli cevabı almışlardı. Deniz işletmeciliği ben bilirim-ben yaparım mantığı ile yapılmaz. Gemilerin ihale safhasında İBB'ye defalarca personel masrafları dahil tüm olacakları söylemiştik. Fizibilite yapılmadan ve profesyonellerden görüş alınmadan yapılan işler maalesef böyle olur. Sayın başkan yanlış yönlendirildi. Önümüzdeki günlerde oda olarak İzmirlileri bilgilendireceğiz" dedi. Egeli Sabah, 8 Temmuzdaki haberinde gemilerde görevli kaptan ve başmühendislerin (çarkçıbaşı) maliyetlerinin, eski gemilerdekilere oranla 4 kat fazla olduğunu duyurmuş, kamuoyunda yankı uyandıran habere ilişkin İzmir Büyükşehir Belediyesi sessiz kalmıştı.
DENİZİ BİLMEYENLERİN ESERİ
İzdeniz Genel Müdürü Salih Aslan'ın "itiraf" niteliğindeki açıklamasına gemi kaptanlarından da tepki geldi. Uzak yol ehliyetli bir kaptan, "İZDENİZ AŞ'nin zarar etmesinde günah keçisi olarak maalesef bizleri ve ücretlerimizi gösteriyorlar. İzmir Büyükşehir Belediyesinde kadrosunda çalışan etkili ve yüksek maaşlı kişilerden hesap soran yok. İşletmecilik iyi değil. Bu gemiler denizi bilmeyen ulaşım kadrolarının eseridir. Yanlış proje, problemli manevra sistemi ve iskeleler ile zaten zor şartlarda çalışıyoruz. Uzak yol ehliyetliler olarak her yerde rahatça iş buluruz. Esas problem tanesi 22 miilyon lira olan gemilerin bilgi ve tecrübesi az, düşük ehliyetli personelle donatılması olacak" dedi. İsmini belirtmeyen bir başka kaptan da "Motosiklet ehliyetim var. İzmir Belediyesinde şoför olmak istiyorum. Düşük ehliyetli personel aranıyormuş. Şoförler kadar fazla para istemem" diyerek tepkisini ironik biçimde dile getirdi.
